현대네트워크는 현 회장 지분이 90% 이상인 회사다.
29개 업체의 최근 3년 적자 총액이 885억원으로 집계됐다 하이즈항공 김광엽 사장의 설명이다.엎친 데 덮친 격으로 2020년 코로나 사태가 터지면서 전 세계적으로 항공기 생산이 급감해 일감이 확 줄었다.
설비 투자를 위해 은행 등에서 빌린 돈의 이자도 꼬박꼬박 내야 했다.관련 전문가들은 우주항공산업이 앞으로 한국 산업을 이끌 성장 동력 중 하나라며 장밋빛 미래를 말했다.그는 누리호 발사로 떠들썩하지만 정작 이곳 회사들은 항공산업 체계 붕괴 조짐을 느끼고 있다고 말했다.
KAI는 민항기 완제기를 만들지 못한다.지난해 매출액이 155억원이다.
수년 뒤에 공동 대표이사직을 맡으며 경영 실무를 책임졌다.
하이즈항공은 누리호의 2단 몸체를 만든 곳이다.주목할 것은 최근 이민 수요곡선이 우측으로 이동하면서 부자나라로 이민자 수가 빠르게 늘어난다는 점이다.
코로나에서 벗어나면서 각국이 이민자 유치에 적극적으로 나서고 있는 데다 고용 사정이 좋아져서다.더 나아가 한국에 가장 큰 위협요인은 인구감소다.
앞으로는 사람이라는 근본적인 생산요소 유치 전쟁으로 번지면서 이민 시장에서 한국의 활동반경이 제약될 수도 있다.과제 자체는 눈앞의 문제다.